渣漿泵作(zuò)為固體物(wù)料水力輸(shū)送的動力(li)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jīn)、采礦、水利(lì)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jiè)質為固👈液(yè)混合物，其(qí)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chu)的，諸如效(xiào)率較低，磨(mo)蝕嚴重等(děng)。葉輪是🚶♀️固(gù)液兩相流(liú)離心泵内(nèi)磨損最嚴(yan)重的零件(jiàn)，而葉輪✂️出(chu)口處又是(shi)葉輪中磨(mo)損最嚴重(zhòng)位置之一(yi)，磨損後的(de)出口端部(bu)極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片(piàn)工作面與(yu)後蓋闆相(xiàng)交的棱角(jiao)處有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉㊙️片非(fei)工作面上(shang)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)，但相對工(gōng)作面磨痕(hén)較淺。葉片(piàn)人口附近(jìn)有帶形凹(āo)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shèn)至使後🏃蓋(gai)闆洞穿而(ér)導緻葉🔴輪(lún)失效。葉輪(lún)前後蓋闆(pan)内🐪表面有(you)顆粒滑痕(hén)，除靠近葉(ye)片工作面(mian)🏃♀️位置外，磨(mó)損較輕；外(wài)表面光滑(hua)、有均勻磨(mo)損⁉️痕迹。
近(jìn)十幾年來(lai)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liang)精力進行(hang)離心泵葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(kē)粒在葉輪(lún)中運動軌(gui)迹的分析(xi)和用數值(zhí)分析的方(fāng)法🏃來研究(jiu)葉輪的磨(mo)損。實際上(shang)，不管渣漿(jiāng)濃度的高(gāo)低，離心渣(zha)漿泵葉輪(lún)内的流場(chang)對顆粒分(fen)布和軌迹(ji)具有決定(ding)性意義。
