今天(tiān)小編把渣(zha)漿泵背葉(yè)片密封的(de)結構和原(yuan)理分享給(gěi)大家：
所謂(wèi)渣漿泵背(bèi)葉片密封(fēng)就是在葉(ye)輪後蓋闆(pǎn)上做出幾(ji)個徑向筋(jin)條，如圖1所(suǒ)示。當葉輪(lun)旋轉時，借(jiè)助其離心(xīn)力将液體(tǐ)甩向出口(kou)，葉輪後蓋(gài)闆上無背(bèi)葉片時，具(ju)有必定壓(yā)力的出口(kou)液體會通(tong)過葉輪與(yǔ)泵殼間的(de)間隙發生(shēng)走漏活動(dòng)，即從葉輪(lún)出口處的(de)高壓側向(xiàng)低壓側軸(zhou)封處活動(dòng)而引起走(zǒu)漏。葉輪上(shàng)設置背葉(yè)片後，因為(wéi)背葉片的(de)效果，這部(bù)分走漏液(ye)體也會遭(zāo)到離心力(li)效果而發(fā)生一反向(xiàng)的離心壓(ya)力，來阻止(zhǐ)走漏活動(dong)。當背葉片(pian)發生的離(lí)tk,壓力P等于(yú)葉輪出口(kǒu)液體壓力(li)P，時，液體就(jiù)不會走漏(lou)，在這種情(qing)況下，就構(gou)成“等壓密(mi)封”；當P，>P：時，走(zou)漏液體被(bei)頂回去而(ér)構成“負壓(yā)密封”，此即(ji)背葉片密(mi)封原理。可(kě)是，這種借(jiè)助反向離(lí)心壓力反(fan)抗液體走(zǒu)漏的辦法(fǎ)，隻要在旋(xuan)轉狀态下(xià)才能起效(xiào)果，一旦泊(bo)車或轉速(su)下降，便失(shi)掉密封才(cai)能，為此必(bi)須輔以填(tián)料密封。一(yī)起該設備(bèi)的另一效(xiao)果是渣漿(jiang)泵作業的(de)軸向力得(dé)到部分平(ping)衡，減輕了(le)軸承的負(fù)載。立式液(ye)下渣漿泵(bèng)
可是也帶(dai)來了一些(xie)問題，首先(xian)是背葉片(pian)的存在，會(hui)帶來附加(jiā)的功耗，引(yin)起效率的(de)下降；其次(ci)如果背葉(yè)片規劃不(bu)妥，就有可(kě)能造成該(gai)密封設備(bei)無法封住(zhu)輸送介質(zhì)，或雖能密(mì)封住介質(zhì)但能耗過(guò)高，甚至造(zào)成在填料(liào)密封處有(you)吸氣現象(xiang)，影響泵的(de)正常運轉(zhuǎn)，所以在對(duì)背葉片密(mi)封設備進(jìn)行規劃的(de)一起必須(xū)結合CFD剖析(xī)，以評價規(guī)劃是否合(he)理。
