關(guan)于渣漿泵(beng)的背葉片(pian)密封結構(gòu)及原理

所謂的(de)渣漿泵背(bei)葉片密封(fēng)由輪子背(bèi)面的幾個(ge)徑向肋🏃‍♂️條(tiao)組成。當輪(lún)子轉動時(shi)，液體被它(ta)的中心浮(fú)動力甩出(chu)。如果車輪(lun)後部沒有(you)曲線，則通(tōng)過車輪和(hé)泵♍殼之間(jian)的間隙，即(jí)從車輪出(chu)口處的高(gao)壓側電流(liú)到低壓密(mì)封件，會産(chan)生一定的(de)壓力，從而(er)導緻洩漏(lòu)這是不可(ke)能的。如果(guo)後葉片安(an)裝在車輪(lun)上，由于後(hou)葉片的作(zuo)用，洩漏液(ye)體也會受(shòu)到離心力(li)的影響，并(bing)産生反向(xiàng)離心壓力(lì)，以防止洩(xie)漏。如果壓(ya)力P與車輪(lun)輸📐出處的(de)液體壓力(lì)P相㊙️對應，則(ze)液體不會(huì)洩漏。在這(zhè)種情況下(xià)，形成一個(ge)“等壓密封(feng)”。P：流出物被(bèi)推回形🌍成(chéng)一😘個“負壓(ya)密封”，即烘(hōng)烤葉片密(mì)封原理。然(ran)而，這種抗(kang)逆離心壓(yā)力洩漏的(de)方法隻能(néng)在旋轉狀(zhuang)态下工作(zuò)。當☀️制動速(sù)度或轉速(sù)降低時，逆(nì)流🤩壓力法(fǎ)隻能在旋(xuán)轉狀态下(xià)工⭐作，密封(fēng)能力将喪(sàng)失。因此，必(bì)須補充包(bao)裝密封。同(tóng)時，該裝置(zhi)的另一個(gè)功能是使(shǐ)渣漿泵的(de)軸向力部(bu)分平衡，降(jiang)低🥰了軸承(chéng)的負荷。

但(dan)也存在一(yī)些問題，一(yi)是背葉片(pian)的存在帶(dài)來了額外(wài)的功耗，導(dao)緻效率下(xia)降；二是烘(hōng)培葉設計(jì)不當，會導(dǎo)緻☁️密封裝(zhuāng)置無法密(mì)封傳動裝(zhuang)置。介質，甚(shèn)至它可以(yǐ)關閉🔆介質(zhi)，但能耗太(tai)高，甚至導(dǎo)緻包裝密(mì)封中出現(xian)吸力現象(xiàng)。泵的正常(cháng)運行受到(dao)影響，因此(cǐ)，必須将後(hòu)葉密封的(de)設計與CFD分(fèn)析相結合(he)，以評估設(shè)計是否🏃🏻合(he)理。