渣(zhā)漿泵出(chū)現軸承(cheng)箱溫度(dù)過高而(er)且伴有(yǒu)異響怎(zěn)麼辦

如果渣(zhā)漿泵出(chū)現軸承(chéng)箱溫度(dù)過高而(ér)且伴有(you)異響可(kě)以👈從以(yǐ)下幾個(gè)方面進(jìn)行排除(chú)

(1)軸承損(sun)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)。渣漿泵(bèng)軸承運(yùn)轉過程(chéng)中，會因(yīn)負荷📐而(ér)🔞産生熱(re)量，此熱(rè)量應由(you)潤滑油(you)帶走，或(huo)經冷卻(que)水降溫(wēn)。倘若渣(zhā)漿泵的(de)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dang)，就會産(chǎn)生較高(gāo)的溫度(du)，設計的(de)降溫方(fang)法已不(bu)能滿足(zu)。液下渣(zhā)漿泵

(2)軸(zhóu)承箱内(nei)缺油、或(huo)油中有(yǒu)雜質引(yin)起的。軸(zhóu)承缺油(you)和油👣老(lǎo)🔴化或有(yǒu)😄雜質都(dōu)會導緻(zhì)軸承潤(rùn)滑不好(hǎo)而發生(shēng)磨損，磨(mo)損到一(yī)定程度(dù)後就會(hui)有異常(cháng)響聲并(bìng)發熱，最(zui)終軸承(cheng)會過✔️熱(re)燒壞👣造(zao)成事故(gù)。

(3)其它原(yuan)因造成(cheng)溫度高(gāo)。如軸承(chéng)箱出氣(qi)口堵塞(sāi)，導緻箱(xiāng)體内的(de)熱氣不(bu)能排出(chu)造成溫(wēn)升過高(gāo)。冷卻水(shuǐ)管不暢(chàng)通，則不(bu)能對箱(xiāng)體進行(hang)冷卻，造(zao)成溫升(sheng)過高。

最(zuì)後，為了(le)保證泵(beng)高效運(yùn)轉，就必(bi)須及時(shi)調整葉(ye)輪與🚶前(qián)護闆的(de)間隙，此(ci)間隙有(you)利于提(ti)高泵的(de)工作效(xiào)率，但過(guo)小則不(bu)利于物(wu)料相容(rong)問題，泵(beng)葉輪與(yǔ)前護闆(pǎn)間隙應(yīng)在0．5～1rain。調整(zheng)後，在✨啟(qǐ)動前，須(xū)重新檢(jiǎn)查葉輪(lun)轉動是(shì)否正常(cháng)，軸承組(zu)件壓緊(jǐn)螺栓與(yǔ)調整螺(luó)栓是否(fǒu)擰緊，然(ran)後再啟(qi)動泵。